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タイヤ偏摩耗　原因追及　減り方で原因を探す！！

タイヤ偏摩耗　原因追及　減り方で原因を探す！！

タイヤが偏摩耗をするということは、何か不具合があると思われます。

タイヤの偏摩耗が発生している場合、走行不安定、乗り心地の悪化、燃費の悪化などの不具合が有ります。お早目の対応をお勧め致します。

※　車種により走行性能を上げる為に、タイヤの偏摩耗を前提として設計されているものもあります。

タイヤの偏摩耗には種類が有ります。
タイヤ左右外減り、タイヤ左右内減り、タイヤ右側外減り＆左側内減り、タイヤ左側外減り＆右側内減り、フロント・タイヤ右のみ内減り、フロント・タイヤ左のみ内減り、フロント・タイヤ右側のみ外減り、フロント・タイヤ左側のみ外減り、その他にタイヤセンター減り、タイヤ内外減りなどが有ります。

偏摩耗が発生している場合、アライメントが崩れている可能性が高いので、まずはアライメント診断をお勧め致します。

タイヤ左右外減り

一般的に、タイヤの左右が同じぐらい外減りをしている場合、アライメントのトゥがイン過多になっていることが多いです。車検の時に確認をするサイドスリップでイン5ｍｍ以上出ていると思われます。（保管基準に適合していない場合が多いです。）

それ以外にもキャンバ角がポジティブ過多となっている可能性もあります。
アブソーバーが経たってくるとロール量が多くなり車種により外べりが起こることもあります。

まずはサイドスリップで確認をお勧め致します。　ベストで言えば当社でアライメント診断をお勧め致します。

タイヤ左右内減り

一般的に、タイヤの左右が同じぐらい内減りをしている場合、アライメントのトゥがアウト過多になっていることが多いです。車検の時に確認をするサイドスリップでアウト5ｍｍ以上出ていると思われます。（保安基準に適合しsていない場合が多いです。）

それ以外にもキャンバ角がネガティブ過多となっている可能性もあります。
サスペンションの何処かにガタが有る場合もタイヤ内減りになる可能性が高いです。

まずはサスペンションガタを確認して、サイドスリップで確認をお勧め致します。　ベストで言えば当社でのアライメント調整をお勧め致します。

フロント・タイヤ左側内減り＆右側外減り

フロント・タイヤ左側内減り＆右側外減りをする場合、ハンドル右流れが発生しているように思います。

ハンドル右流れが発生していると常にハンドルを左へ切っている状態で真っすぐ走るので、真っすぐ走行中,常にフロント右タイヤ外側が削れてしまいます。逆に左側は左へ切れているので、フロント左タイヤ内側が削れてしまいます。

まずは、当社でアライメント診断をお勧め致します。

アライメント診断をする事により、何が原因でハンドル流れが発生しているのか見つけたいと思います。
トゥ調整のみのアライメントでは、ほとんど解決出来ません。

フロント・タイヤ左側外減り＆右側内減り

フロント・タイヤ左側外減り＆右側内減りをする場合、ハンドル左流れが発生しているように思います。

ハンドル左流れが発生していると常にハンドルを右へ切っている状態で真っすぐ走るので、真っすぐ走行中,常にフロント左タイヤ外側が削れてしまいます。逆に右側は右へ切れているので、フロント右タイヤ内側が削れてしまいます。

まずは、当社でアライメント診断をお勧め致します。

アライメント診断をする事により、何が原因でハンドル流れが発生しているのか見つけたいと思います。
トゥ調整のみのアライメントでは、ほとんど解決出来ません。

フロント・タイヤ右のみ内減り

トータル・トゥがアウト過多で、左流れがある場合、フロント左側は均等に減って、フロント右タイヤは内側が減ってしまいます。

アライメントの崩れによる左流れの可能性が高いので、まずは、当社でアライメント診断をお勧め致します。

アライメント診断をする事により、何が原因でハンドル流れが発生しているのか見つけたいと思います。
トゥ調整のみのアライメントでは、ほとんど解決出来ません。

フロント・タイヤ左のみ内減り

トータル・トゥがアウト過多で、右流れがある場合、フロント右タイヤは均等に減って、フロント左タイヤは内側が減ってしまいます。

アライメントの崩れによる右流れの可能性が高いので、まずは、当社でアライメント診断をお勧め致します。

アライメント診断をする事により、何が原因でハンドル流れが発生しているのか見つけたいと思います。
トゥ調整のみのアライメントでは、ほとんど解決出来ません。

フロント・タイヤ右側のみ外減り

トータル・トゥがイン過多で、右流れがある場合、フロント右タイヤ外減りのみでフロント左側は均等に減る場合があります。

アライメントの崩れによる左流れの可能性が高いので、まずは、当社でアライメント診断をお勧め致します。

アライメント診断をする事により、何が原因でハンドル流れが発生しているのか見つけたいと思います。
トゥ調整のみのアライメントでは、ほとんど解決出来ません。

フロント・タイヤ左側のみ外減り

トータル・トゥがイン過多で、左流れがある場合、フロント左タイヤ外減りのみでフロント右側は均等に減る場合があります。

アライメントの崩れによる左流れの可能性が高いので、まずは、当社でアライメント診断をお勧め致します。

アライメント診断をする事により、何が原因でハンドル流れが発生しているのか見つけたいと思います。
トゥ調整のみのアライメントでは、ほとんど解決出来ません。

その他にタイヤセンター減り、タイヤ内外減りなどもあります。

この2つは、タイヤの空気過大だったり、空気圧不足によるものの可能性が高いです。

この他にも段付き摩耗やタイヤえぐれなどの偏摩耗もあります。アライメント以外の原因もあります。
まずはアライメント診断をしてアライメントからくる偏摩耗なのかどうかの確認をお勧め致します。

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タイヤ左右外減り

タイヤ左右内減り

フロント・タイヤ左側内減り＆右側外減り

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フロント・タイヤ右のみ内減り

フロント・タイヤ左のみ内減り

フロント・タイヤ右側のみ外減り

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その他にタイヤセンター減り、タイヤ内外減りなどもあります。

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