名古屋市港区 GR ヤリス　GXPA16 　港北自動車　（中部アライメントセンター）

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TOYOTA　GR YARIS　GXPA16

GRヤリス　GXPA16 アライメント調整

ＧＲヤリス　GXPA16 車高調整キット入れたのでアライメント調整です。

フロント　トゥ調整（ハンドルセンター含む）

タイロッドを調整する事により、トータルトゥ、ハンドルセンターを合わせます。

ローダウン、インチアップ等されている場合、メーカーの基準値に合わせればいいというものでは有りません。

ローダウン量、ホイールのインセットに合わせてキャンバ角、トゥ角のセッティングを致します。

お好みの、数値が有ればお伝えください。出来る範囲で合わせます。

※　サーキット走行がメインで使用する車両は、運転席に40ｋｇのおもりを載せて、仮想1名乗車でのアライメント測定をすることも可能です。

フロント　キャンバ角＆ＳＡＩ角調整（包括角度含む）

ボルト2本で止まっている部分のガタを利用してキャンバ角、包括角度を合わせます。
包括角度を合わせる為には、SAIを合わせないと意味がありません。

アライメントはトータルが大事です。キャンバ角、トゥ角だけ合わせれば、大丈夫と思っているお店は大間違いです。

※　ドライブシャフトブーツ交換やストラット交換された場合、アライメント調整をお勧め致します。

キャスター角調整（SAI角含む）

キャスター角は調整出来ません。

なんてことは言いません。
中部アライメントセンターの「真骨頂」
サスペンションメンバー、ロアアームの組付けを利用して、キッチリ合わせます。
※　すべてが好きなところへ持っていけるわけでは無いので、そのお車の最善を尽くします。

SAI角をキッチリ合わせないと、キャンバ角、包括角度をそろえることが出来ないので、こちらの作業が一番大切になります。

リヤ　トゥ調整　（スラスト角含む）

GRヤリスは、リヤマルチリンクとなっております。

最近のリジットアクスルも性能が良くなってきましたが、マルチリンクはやっぱり違いますね、リヤの喰いつきが違います。

トータルトゥとスラスト角は勿論、組付け調整で、リヤキャンバ角の左右差も調整します。

※　状況によっては、リヤセットバックやタイヤ出幅も少しは調整できます。

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キャスター角調整（SAI角含む）

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