名古屋市港区アライメント診断って何？！測定！調整とは違うの？　港北自動車　（中部アライメントセンター）

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アライメント診断って何？！測定！調整とは違うの？

アライメント診断って何？！測定！調整とは違うの？

アライメント診断が一番重要！！

アライメント診断とは、アライメントデーターを基に、お客様の申し出事項（不具合）の原因がどこにあるかを確かめる為の重要な作業となります。

お客様のお困りごとの原因がアライメントからくるものか、それとも違う要因があるのか。

アライメントが原因であれば、どのようにしたら治せるのかを考えます。

車種によりサスペンションの機構が違うので、知識と経験が大切となります。

殆どのお店ではアライメント測定をして、調整をするだけです。（基準値に入っていればＯＫ）

アライメント診断を怠ると、アライメント調整をしてもお客様のお困り事が改善されない場合があります。

アライメント診断をすれば、すべて原因がわかるというわけでは有りませんが、アライメントデーターと試運転をした時のフィーリングが一致すれば、治る可能性が高くなります。

※　アライメント診断が大切ということは、問診も勿論大切となります。いつ頃から違和感が出てきたのか？
　　何かをしてから違和感が出たのか？等をお聞きすることで困り事の原因に近づくこともあります。

アライメント測定とは

アライメント測定とは、アライメントテスターを取り付け現在のアライメントのデーターがどうなっているのかを確認する作業となります。

重要：アライメントテスターの校正がなされている事と、アライメントリフトのレベル（水平）が出ていることが一番大切となります。

※　勿論その他にも、サスペンションにガタが無いか？ターニングラジアスゲージの摺動が悪くないか？ブレーキはしっかりかかっているのか？などの基本的な点検項目はあります。すべて問題ない状態で測定をする事により、現時点の正確なアライメント測定が出来るのです。

当然のようにアライメント測定をしていますが、基本が守られた状態で適格にアライメント測定をしないと、正しい数値が出てきません。正しい数値が出ていない状態でアライメント調整をしてしまうと、入庫時よりもフィーリングが悪くなってしまう場合もあります。（いつもテスターが正しいと思っていると騙されてしまいます。）

アライメントテスターは高性能である為、テスターの0点が微妙にズレてしまったりすることが有ります。
なので、定期的にメーカーでの0点補正（テスター校正）が必要となります。

アライメント調整とは

アライメント診断をした後にサスペンションの角度を最適な位置に持っていく作業となります。

お車のカスタマイズ状態や、お客様好みに合わせてセッティングをさせて頂きます。

※　お好みの数値になるとは限りません。できる限りお客様の好みに近づけます。

調整個所がないお車もできる限り左右のバランスを調整するのが、当社のこだわりです。

アライメントが整うことによりサスペンションの動きが適切になり走行フィーリングが良くなるのです。

フロント・ストラット車の包括角度調整、サスペンションメンバーを動かしてのクレドル調整、ハイエースなどのリーフスプリング・サスペンション車のスラスト角調整、トヨタ車などのリヤキャンバ角調整など、他店では調整機能がないのでできませんと言われるところを出来るだけ調整いたします。

当社では、すべてのサスペンションを網羅しているわけでは有りません。もちろん初めて見るサスペンションもあります。その場合どこがどのように動くのか、その場て考えて出来るだけ一番良いと思われる所まで調整を致します。（状況により加工が必要な場合もあります。）

究極のアライメント調整

アライメント測定、アライメント診断、アライメント調整がすべて正確に出来れば、それが究極のアライメントとなります。

サスペンションの性能を100％発揮でき、走りの楽しさが解っていただけると思います。

当社では、その車がベストになる様考えての調整に取り組んでいますので、調整個所が多いことにより料金が高いと感じてしまう方もいらっしゃいます。

アライメント測定診断までは基本料金内ですので、診断料金を別途でいただく事は有りません。まずはアライメント診断をお勧め致します。

状況によりどこまで調整するのか？お客様のお財布に合わせて調整する個所をお選びいただくことも可能です。

まずはアライメント診断をお勧め致します。お試しください。

※　お客様、違和感のすべてが解消されるわけではございませんのでご了承ください。フィーリング保障などもしていませんのでご理解のほど、ご用命ください。

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