名古屋市港区 MAZDA CX-3 DK5AW  港北自動車 (中部アライメントセンター)

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MAZDA CX-3 DK5AW

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マツダ CX-3 DK5AW アライメント調整

サスペンション タイプ Aマツダ CX-3 DK5AW アライメント調整です。オシャレな車ですね。ローダウンをしてホイールを変えると見違えます。今回はノーマルホイールでのアライメント調整です。

 サスペンション タイプ A

マツダ CX-3 DK5AW アライメント調整です。

オシャレな車ですね。ローダウンをしてホイールを変えると見違えます。
今回はノーマルホイールでのアライメント調整です。

SUVは人気のため当社でもよく入庫します。ハリアー、CX-5、など・・・・あれ?CH-Rの入庫はまだすくないなぁ?!

フロント トゥ調整

 フロント トゥ調整

ハンドルセンターとトータルトゥを調整します。

フロント キャンバ角(包括角度含む)調整

 フロント キャンバ角(包括角度含む)調整

矢印のボルトを緩めて調整します。写真の矢印は下のみですが上も緩めますよ。


キャンバ角だけの調整ではダメですよ!!!


キチンと包括角度が左右揃うように調整をします。

※ 思った以上に動くんですよ。アライメント調整無しで揃える努力をしたのですが無理でした。笑

フロント キャスター角(SAI角含む)調整

 フロント キャスター角(SAI角含む)調整

サスペンションメンバー&ロアーアームを動かしてSAI角とキャスター角を調整します。
包括角度を合わせるためにSAI角調整をするのは本当に重要なんですよ。

リヤ スラスト角調整 (動かないかも!!?)

 リヤ スラスト角調整 (動かないかも!!?)

基本的にキャンバ角も個別トゥも調整不可です。

でも当社では状況により最善を尽くします。

※事故などでリアアクスルビームを交換すると思った以上にスラスト角が大きくずれている時があります。ほんの僅かなボルト穴の変形でスラスト角が発生してしまうのです。データーを確認しながらベストな状態に調整して仕上げるよう努力いたします。


お問い合わせはこちら 052-654-7171 中部アライメントセンター

 アライメントが崩れていると下記のような症状が出る場合があります。
1つでも当てはまる場合はお早目のアライメント診断をお勧めいたします。

・ハンドル流れ
・タイヤ片減り
・走行不安定
・ハンドルセンターズレ
・ローダウンした。(ダウンサスのみ、車高調キットをいれた)
・オイル漏れをしたのでアブソーバーを交換した。(ストラット式)
・事故修理をした
・カスタマイズをした


お問い合わせはこちら 052-654-7171 中部アライメントセンター

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