名古屋市港区 MITSUBISHI OUTLANDER GF8W  港北自動車 (中部アライメントセンター)

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MITSUBISHI OUTLANDER GF8W

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三菱 アウトランダー GF8W アライメント調整

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 サスペンション タイプ D
 
アウトランダー GF8W アライメント調整

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またまた人気が出てきましたね。アウトランダー!!

デリカもいいけどアウトランダーもいいてすね!!

フロントトゥ (ハンドルセンター含む)調整

 フロントトゥ (ハンドルセンター含む)調整

フロントトータルトゥとハンドルセンターを調整します。

タイロッドの長さを調整する事によりトータルトゥとハンドルセンターも調整できます。

ハンドル流れ等の不具合はこのトゥ調整のみでは治すことは出来ません。



お問い合わせはこちら 052-654-7171 中部アライメントセンター

フロントキャンバ角(包括角度含む)調整

 フロントキャンバ角(包括角度含む)調整

キャンバ角は矢印のボルトを緩めて調整しますが、下記のキャスタ角及びSAI角の調整を先に実施してからの作業となります。


キャンバ角だけの調整ではダメですよ!!!



キチンと包括角度が左右揃うように調整をします。

SAI角、キャンバ角、包括角度、この三拍子のバランスが大切




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キャスター角(SAI角含む)調整

 キャスター角(SAI角含む)調整

キャスタ角の調整機能は備わっていませんので、写真の矢印部分のボルトを弛めて特殊な方法でキャスター角とSAI角を調整します。
ただこれだけではあまり動きませんのでほとんどサスペンションメンバーごと動かしての調整となります。


これもキャスター角だけの調整ではダメですよ!!

キチンとSAI角も計算に入れて調整します。

上記のキャンバ角を揃えた時に包括角度が揃うようにSAI角を調整します。

「クレドル調整」の手法をもちいて、サスペンションメンバー穴の遊びを利用して調整します。
オーナー様の指定値への調整は出来かねます。あくまでも左右バランスの調整となりますが、このバランスが取れてこそがホイールアライメント調整です。


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リヤ トゥ角(スラスト角含む)調整

 リヤ トゥ角(スラスト角含む)調整

リヤのアームに付いているカムを動かす事により、リヤトゥ角を調整します。

リヤのトータルトゥとスラスト角を調整します。


※ トゥ角を動かすと若干キャンバ角も一緒に動きます。
これを利用してリヤのキャンバ角も左右のバランスを少しでもいい方向へ持っていきます。


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リヤ キャンバ角調整 (調整機能無し)

 リヤ キャンバ角調整 (調整機能無し)

基本的にはリヤのキャンバ角は調整する事が出来ません。・・・・・が当社は諦めません。

サスペンションメンバーの取り付けや左右のアーム類の組付部分を利用して、キャンバ角の左右バランスを改善するように努力します。

キャンバ角に左右差が大きいと、コーナーリング時でのタイヤグリップ力に左右差がでてしまいます。


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 アライメントが崩れていると下記のような症状が出る場合があります。
1つでも当てはまる場合はお早目のアライメント診断をお勧めいたします。

・ハンドル流れ
・タイヤ片減り
・走行不安定
・ハンドルセンターズレ
・ローダウンした。(ダウンサスのみ、車高調キットをいれた)
・オイル漏れをしたのでアブソーバーを交換した。(ストラット式)
・事故修理をした
・カスタマイズをした


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